На китайском рынке известен как Lantu Zhuiguang, разработан китайской компанией Dongfeng Motor под премиальным брендом Voyah (в Китае — Lantu), производится на заводе Dongfeng в Ухане (Китай) с 2022 года.
В России производится локализованая версия с 2025 на заводе Моторинвест в Липецкой области на плошадке индустриального парка Рождество.
Автомобиль включен в программу государственной поддержки льготного автокредитования и лизинга, субсидий на приобретение электромобилей.

Последовательный гибрид 4х4.
Трёхфазныей синхронные электродвигатели переменного тока на передней и задней оси.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ТИПАХ ПРИВОДА
 

Модель создана на базе модульной платформе ESSA (Electric Smart Secure Architecture), создавали инженеры Dongfeng Motor, в партнерстве с итальянской компанией Italdesign и китайской компанией Huawei.
Бензиновый двигатель не связан напрямую с колёсами  — работает как генератор, подзаряжая тяговую батарею, движение обеспечивают два электромотора (по одному на каждой оси).
Производитель тяговой батареи китайская компания  CATL (Contemporary Amperex Technology).
Общий запас хода с полным топливным баком и заряженной батареей 1000 км.
Запас хода исключительно на электротяге 200 км.
Тип батареи NMC (никель-марганец-кобальт)
Мощность силовой установки для расчёта транспортного налога 170лс.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЯХ
 

Двигатель: DFMC15TE2 (он же C15TE2) – бензиновый 4-ех цилиндровый, объёмом 1,5 литра разработан компанией Dongfeng  — в первую очередь для гибридных версий автомобилей Voyah, производится с 2021.

ГРМ имеет цепной привод, два распределительных вала, с муфтами изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах, без гидравлических компенсаторов тепловых зазоров клапанов.
Топливная система с непосредственным впрыском, турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
Масляный насос переменной производительности.
Материал блока: алюминий с напылённым износостойким покрытием рабочей поверхности цилиндров, степень сжатия 12.

Больше информации в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ.