МОСКВИЧ (АО Московский автомобильный завод „Москвич“)  Свою деятельность завод начал 6 ноября 1930 года, приступив к сборке легковых и грузовых машин Ford.  Завод был построен в 1929—1930 годах при участии компании Ford на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе. До 1933 года завод собирал автомобили Ford A и Ford AA из американских комплектующих, в 1933 году завод стал филиалом ГАЗ и перешёл на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА уже из советских комплектующих. В 1939 году завод стал самостоятельной частью Глававтопрома и получил название Московский автомобильный завод имени КИМ. В это время, специально под мощности завода имени КИМ был разработан малолитражный автомобиль КИМ-10. С началом Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции. В мае 1945 года было принято решение о развёртывании строительства автозавода по выпуску малолитражных автомобилей «Москвич». Предприятие было переименовано в Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). В 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400». Эта модель была разработана на основе немецкого «Opel Kadett» образца 1938 года и выпускалась частично на трофейном оборудовании.  В 1968 началась реконструкция завода,в ходе неё были введены в строй полностью новые производственные ветки конвейеров, работающие по технологии, лицензированной фирмой «Renault» и построенные с участием её специалистов. Параллельно был введён в строй и завод в Ижевске, также использовавший технологии «Renault», в этом же году завод стал называться «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК). В начале 1990-х годов АЗЛК всё ещё оставался одним из крупнейших автомобилестроительных советских предприятий. На нём велись конструкторско-экспериментальные работы по созданию автомобилей и строительство нового моторостроительного завода. 

К началу 2000-х годов продукция завода морально устарела; кроме того, использование импортных комплектующих, после дефолта 1998 года сделало производство экономически невыгодным. С 2002 года производство на заводе  было остановлено в связи с фактическим банкротством предприятия, 5 декабря 2006 года состоялся аукцион по продаже имущества завода, кузнечно-прессовое оборудование было продано в Китай, Индию, Турцию и Иран. К 2007 году ОАО «Москвич» полностью прекратило своё существование.

ОАО «Рено Россия» в 1998 году выкупило недостроенный цех двигателей АЗЛК, в котором в 2005 году была развёрнута  сборка легковых автомобилей Renault. К началу 2012 года ОАО «Рено Россия» расширил производственные мощности до 180 тыс. автомобилей в год., К 2019 уровень локализации производства достиг 70%.  23 марта 2022 года в связи с введением санкций из-за российского вторжения на Украину производство автомобилей на заводе было прекращено, все активы завода перешли в собственность правительства Москвы. 3 июня 2022 года ЗАО «Рено Россия» официально переименовано в Московский автомобильный завод «Москвич». 23 ноября 2022 года столичный автомобильный завод возобновил работу, под торговой маркой «Москвич» началась крупноузловуая сборка автомобилей китайской компании JAC, в 2024 налажено производство сварки и окраски кузова, в 2025 на автомобили устанавливаются российские стекла, шины, колесные диски, жгуты проводки и аккумулятор. В марте 2026 совместно с шанхайской  автоиндустриальной корпорацией SAIC начался выпуск автомобилей Москвич М70 и М90.

В 2025 было реализоно 15,6 тысяч автомобилей Москвич.