В каталоге собраны официально продаваемые в России внедорожники с системой Full-Time, блокировкой межосевого дифференциала и блокировками передней и задней осей — это техника для серьёзного бездорожья, где важна максимальная тяга. Главное преимущество такой схемы — постоянный полный привод работает на любых покрытиях без ручного подключения, а три блокировки позволяют жёстко зафиксировать распределение момента и ехать даже при диагональном вывешивании или на рыхлом грунте. Однако свободный межосевой дифференциал без блокировки имеет существенный недостаток в управляемости: он направляет крутящий момент туда, где меньше сопротивление, В ситуации заноса или сноса это усугубляет проблему: автомобиль может резко уйти в боковое скольжение либо проявить сильную недостаточную поворачиваемость.