NIVA LEGEND  НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ

ПРАЙС ЛИСТ

LADA ДОСТУПНЫЕ МОДЕЛИ 

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИЙ

ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ
 
Серийное производство «Нивы» началось 5 апреля 1977 года на Волжском автозаводе в Тольятти.
За более чем 45 лет модель прошла множество модернизаций — от перехода с карбюратора на инжектор и внедрения 5‑ступенчатой КПП до обновлений по экологии (до Евро‑5), усиления ходовой; при этом базовая концепция и ключевые узлы сохранялись, что роднит её с классическими трансмиссионными решениями.
Актуальная версия 2026 года — это обновлённая Lada Niva Legend, самое крупное обновление за всю её почти полувековую историю.

Постоянный полный привод 4×4.
Межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.
Понижающая передача (демультипликатор).

МТ5 коробку передач ВАЗ‑21214 разрабатывает и производит «АвтоВАЗ». Серийный выпуск коробки передач начался в 1993 году. В ходе обновления 2026 года её доработали под новый двигатель — усилили отдельные элементы, чтобы она уверенно работала с возросшим крутящим моментом (153 Н·м). Также изменили привод самой коробки: раньше для управления раздаточной коробкой нужны были два отдельных рычага, а теперь их объединили в один рычаг.

Двигатель ВАЗ-11184 — это 1,8-литровый бензиновый двигатель, который АвтоВАЗ разработал специально для внедорожников Lada Niva Travel и Niva Legend. Его выпуск начался в 2025 году, представляет собой гибрид: блок цилиндров, коленвал и поршни взяты от 1,8-литрового мотора 21179 (Evo) с Lada Vesta, а головка блока цилиндров (ГБЦ), клапанная крышка и модуль впуска — от 8-клапанного двигателя 11182 с Lada Granta.

LADA NIVA LEGEND УРБАН — внедорожник с тканевой обивкой сидений и одной подушкой безопасности (только для водителя); в комплектации есть кондиционер, подогрев передних сидений и электрообогрев зеркал, но нет подогрева задних сидений, обогрева лобового стекла и руля, регулировки передних сидений — ручные.
Мультимедиа с камерой заднего вида, круговой обзор и круиз‑контроль не предусмотрены; в оснащение входят электростеклоподъёмники спереди, аудиоподготовка и противотуманные фары — версия делает ставку на практичность без избыточных опций.
Автомобиль оптимально подходит для загородных поездок и бездорожья: постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала вместе с клиренсом 200 мм обеспечивают уверенную проходимость, а набор базовых комфортных опций делает эксплуатацию удобнее в повседневных условиях.

Больше информации — в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Для сравнения с другими комплектациями или моделями добавить в «СРАВНИТЬ».