NIVA TRAVEL  НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ

ПРАЙС ЛИСТ

LADA ДОСТУПНЫЕ МОДЕЛИ 

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИЙ

ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ
 
Lada Niva Travel разработана на базе проекта ВАЗ-2123 — его создавали как преемника классической «Нивы» (ВАЗ-2121) ещё в 1980-х годах.
АвтоВАЗ в 2002 году запустил производство совместно с General Motors под именем Chevrolet Niva; в 2019 году АвтоВАЗ выкупил долю партнёра, и с июля по декабрь 2020 года модель продавалась как Lada Niva; наконец, в декабре 2020 года рестайлинговая версия получила современное название Lada Niva Travel — с обновлённым экстерьером (новая передняя часть, задний бампер, светодиодные фонари), хотя техническая основа осталась прежней.
Последнее крупное обновление Lada Niva Travel провели в 2025 году.

Постоянный полный привод 4×4.
Межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.
Понижающая передача (демультипликатор).

МТ5 коробку передач КПП ВАЗ‑2123 разработали на базе агрегатов классической Нивы (ВАЗ‑2121/21214), серийно её стали выпускать с 2002 года.
Изначально коробка была рассчитана на крутящий момент до 127 Н·м, её элементы (шестерни, синхронизаторы) дополнительно усилили, чтобы она безопасно работала с возросшей нагрузкой.

Двигатель ВАЗ-11184 — это 1,8-литровый бензиновый двигатель, который АвтоВАЗ разработал специально для внедорожников Lada Niva Travel и Niva Legend. Его выпуск начался в 2025 году, представляет собой гибрид: блок цилиндров, коленвал и поршни взяты от 1,8-литрового мотора 21179 (Evo) с Lada Vesta, а головка блока цилиндров (ГБЦ), клапанная крышка и модуль впуска — от 8-клапанного двигателя 11182 с Lada Granta.

LADA NIVA TRAVEL ДРАЙВ внедорожник с кондиционером, тканевой обивкой сидений и двумя подушками безопасности (водителя и переднего пассажира); есть подогрев передних сидений, но нет обогрева лобового стекла и руля, подогрева задних сидений тоже нет, все регулировки передних сидений — ручные (без настройки по высоте и поясничной поддержки).
Мультимедиа представлена системой LADA EnjoY Pro с 7‑дюймовым экраном, поддержкой Яндекс Авто, Apple CarPlay и Android Auto, предусмотрена камера заднего вида с омывателем и задние датчики парковки; есть круиз‑контроль с ограничителем скорости.
Автомобиль оптимально подходит для загородных поездок и маршрутов по сложному рельефу: постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и клиренс 220 мм обеспечивают проходимость, а набор опций делает эксплуатацию комфортной в повседневных условиях.

Больше технической информации — в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Для сравнения с другими комплектациями или моделями добавьте их в «СРАВНИТЬ».
А также воспользуйтесь функцией просмотра альтернативных моделей с аналогичными характеристиками, нажав «ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ».