TANK 300  НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ

ПРАЙС ЛИСТ

TANK ДОСТУПНЫЕ МОДЕЛИ

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИЙ

ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ
 
Tank 300 разработан концерном Great Wall Motor на собственной платформе GWM Tank (P01) и впервые представлен в 2020 году как Wey Tank 300, а с 2021‑го выпускается под отдельным брендом Tank.
Вышел на российский рынок в 2023 году. Локальная сборка стартовала в мае 2026 года на заводе «Автотор» в Калининграде

4х4 Torque-on-Demand (TOD): постоянный привод задней оси с автоматическим распределением крутящего момента многодисковой муфтой между осями (от 0% до 50% на переднюю ось). С понижающей передачей раздаточной коробки и ручным управлением принудительной блокировкой межколесного дифференциала задней оси.

Коробка переключения передач автоматическая гидромеханическая 8-ступенчатая (AT8). Модель — ZF8HP50. С 2014 года производится немецкой компанией ZF Friedrichshafen AG на заводе компании ZF в Китае (г. Нанкин, провинция Цзянсу). Крутящий момент — до 500 Нм.

Двигатель E20CB (GW E20CB) разработан концерном Great Wall Motors с участием немецкой инжиниринговой компании FEV на базе архитектуры серии GW4C20 и выпускается с 2020 года. Его создавали для обеспечения баланса мощности и высокую тягу на низких оборотах

TANK 300 СИТИ ДРАЙВ — рамный внедорожник с двухзонным климат‑контролем; сиденья отделаны искусственной кожей, у водителя есть функция массажа, предусмотрены подогрев передних и задних сидений, электрообогрев руля и лобового стекла, электрорегулировки водительского сиденья (в 6 направлениях) и поясничной поддержки.
В оснащение входят мультимедиа с 12,3‑дюймовым экраном (с Apple CarPlay и Android Auto), камеры кругового обзора, адаптивный круиз‑контроль с функцией удержания в полосе, а также системы помощи водителю (мониторинг «слепых» зон, автоматическое экстренное торможение).
Автомобиль оптимально подходит для тех, кто хочет универсальный внедорожник без сложных манипуляций: полный привод Torque-on-Demand (TOD) берёт распределение тяги на себя, а понижающая передача, блокировка заднего дифференциала, клиренс 224 мм и углы въезда/съезда 33°/34° сохраняют серьёзный внедорожный потенциал — машина уверенно справляется и с городским трафиком, и с загородными маршрутами.

Больше технической информации — в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Для сравнения с другими комплектациями или моделями добавьте их в «СРАВНИТЬ».
А также воспользуйтесь функцией просмотра альтернативных моделей с аналогичными характеристиками, нажав «ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ».