Tank 400 разработан внедорожным подразделением Tank (входит в концерн Great Wall Motor); прототип показали в 2021 году, серийное производство стартовало в 2023 году. В России модель официально появилась в феврале 2025 года. 

Параллельный гибрид.
4х4 Torque-on-Demand (TOD): постоянный привод задней оси с автоматическим распределением крутящего момента многодисковой муфтой между осями (от 0% до 50% на переднюю ось). С понижающей передачей раздаточной коробки и ручным управлением принудительной блокировкой межколесных дифференциалов задней и передней осей.

Tank 400 — полностью собственная разработка Great Wall Motor, без партнёрства с другими автоконцернами. Все ключевые узлы (двигатель, трансмиссия, электроника, элементы шасси) созданы внутри инженерных подразделений GWM.
Коробка переключения передач автоматическая гидромеханическая 9ти ступенчатая (АТ9). Модель- HYCET 9HAT (Hybrid 9AT) производства китайской компании HYCET Technology совместно с Great Wall Motor, созданная на основе кпп  9AT (её тоже создали в Hycet),  9HAT отличается от обычной 9AT встроенным электромотором, установленном  между бензиновым двигателем и планетарными рядами самой коробки. Это позволяет гибко управлять потоком мощности: машина может ехать только на электротяге, только на бензине или комбинировать оба источника.
Производитель тяговой батареи китайская компания  SVOLT Energy Technology.
Общий запас хода с полным топливным баком и заряженной батареей 790 км.
Запас хода исключительно на электротяге 115 км.
Тип батареи NMC (никель-марганец-кобальт)
Мощность силовой установки для расчёта транспортного налога 299лс.

Двигатель GW E20NB разработан инженерами Great Wall Motor при участии специалистов инжиниринговой компании FEV на базе модульной архитектуры турбомоторов семейства E20 с циклом Миллера и внедрением решений для гибридных силовых установок.
Производство стартовало в 2024 году на заводах Hycet (дочерняя структура GWM), мотор применяется в моделях Tank 400 и Tank 500, включая гибридные версии.

TANK 400 ТЕХНО ПРЕМИУМ — подзаряжаемый гибрид (Hi4‑T), рамный внедорожник с отделкой сидений кожей Nappa: у водителя и переднего пассажира — электрорегулировки с памятью положений, у водительского сиденья — вентиляция и массаж, у пассажирского — вентиляция; в комплектации также трёхзонный климат‑контроль, подогрев всех сидений, руля и стёкол, мультимедиа с 16,2‑дюймовым экраном, панорамная крыша, камеры кругового обзора с функцией «прозрачного капота», интеллектуальный круиз‑контроль и пакет ассистентов (автоторможение, мониторинг «слепых» зон и др.). Предусмотрено 6 подушек безопасности (включая боковые и шторки). Полный привод ToD автоматически распределяет тягу между осями, а для сложного бездорожья предусмотрены понижающая передача и жёсткие блокировки переднего и заднего дифференциалов, возможность внешней раздачи энергии.
Автомобиль подойдёт тем, кто хочет совместить премиальный комфорт и серьёзную проходимость с современной гибридной динамикой: ToD делает городскую езду удобной, а блокировки, понижайка и высокий крутящий момент раскрывают потенциал на бездорожье — и при этом можно ездить на электричестве в городе и не зависеть от розеток вдали от трассы.

Больше технической информации — в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Для сравнения с другими комплектациями или моделями добавьте их в «СРАВНИТЬ».
А также воспользуйтесь функцией просмотра альтернативных моделей с аналогичными характеристиками, нажав «ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ».