Tank 500 разработан подразделением Tank концерна Great Wall Motor и впервые представлен в августе 2021 года, серийное производство стартовало в конце 2021 года на заводах GWM в Китае.
Производство в России стартовало в октябре 2026 года на заводе «Автотор» в Калининграде 

Параллельный незаряжаемый гибрид (HEV).
4х4 Torque-on-Demand (TOD): постоянный привод задней оси, с автоматическим распределением крутящего момента многодисковой муфтой между осями (от 0% до 50% на переднюю ось), с понижающей передачей раздаточной коробки и ручным управлением блокировкой межколесного дифференциала задней оси.

Tank 500 — полностью собственная разработка Great Wall Motor, без партнёрства с другими автоконцернами. Все ключевые узлы (двигатель, трансмиссия, электроника, элементы шасси) созданы внутри инженерных подразделений GWM.
Коробка переключения передач — автоматическая гидромеханическая 9-ступенчатая (АТ9). Модель HYCET 9HAT (Hybrid 9AT) производства китайской компании HYCET Technology совместно с Great Wall Motor, созданная на основе КПП 9AT (её тоже создали в Hycet), 9HAT отличается от обычной 9AT встроенным электромотором, установленным сразу за маховиком бензинового двигателя. Из-за малой ёмкости батареи проехать на чистой электротяге можно лишь несколько сотен метров, дальше подключится бензиновый мотор.
Производитель тяговой батареи — китайская компания SVOLT Energy Technology.
Тип батареи: NMC (никель-марганец-кобальт).
Батарею нельзя заряжать от внешней сети, заряд пополняется от ДВС и рекуперации.
Мощность силовой установки для расчёта транспортного налога — 299 л. с.

Двигатель GW E20NA разработан инженерами Great Wall Motor при участии специалистов инжиниринговой компании FEV на базе модульной архитектуры турбомоторов семейства E20 с циклом Миллера и внедрением решений для гибридных силовых установок.
Производство стартовало в 2023 году на заводах Hycet (дочерняя структура GWM), мотор применяется в моделях Tank 400 и Tank 500, включая гибридные версии.

TANK 500 СИТИ ПРЕМИУМ — гибридный рамный внедорожник (2.0 л турбо + электромотор, суммарно до 299 л.с., 9‑ступенчатый автомат, полный привод ToD). Это незаряжаемый гибрид: он не требует подключения к розетке, а батарея подзаряжается в движении — так достигается экономия топлива в городе без необходимости внешней зарядки. В салоне — отделка кожей Nappa, трёхзонный климат‑контроль, панорамная крыша с люком, мультимедиа с большим экраном, проекционный дисплей с выводом ключевых данных на лобовое стекло, камеры кругового обзора с функцией «прозрачного капота», активное шумоподавление и двухслойные стёкла. У водительского сиденья — электрорегулировки, вентиляция, обогрев и массаж; у переднего пассажира — электрорегулировки, вентиляция и обогрев; на втором ряду — комфортные кресла с обогревом, плюс индивидуальные настройки климата. Предусмотрено 6 подушек безопасности (включая боковые и шторки).
Из ассистентов — адаптивный и интеллектуальный круиз‑контроль (с удержанием в полосе, распознаванием знаков и автоматическим торможением), а также системы мониторинга «слепых» зон, безопасного открытия дверей и экстренного торможения. Полный привод ToD (Torque on Demand) автоматически распределяет тягу между осями — это удобно в городе и на скользких покрытиях. При необходимости можно задействовать понижающую передачу и блокировки дифференциалов, а 12 внедорожных режимов помогают подобрать оптимальный алгоритм работы трансмиссии и тормозов под покрытие. Клиренс — 224 мм, глубина преодолеваемого брода — до 800 мм.
Автомобиль подойдёт тем, кто хочет премиальный комфорт и просторный 7‑местный салон без потери реальной проходимости: незаряжаемый гибрид избавляет от привязки к зарядным станциям и снижает расход топлива в городе, а блокировка в задней оси, понижайка и продуманная геометрия кузова сохраняют способность уверенно съезжать с асфальта.

Больше технической информации — в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Для сравнения с другими комплектациями или моделями добавьте их в «СРАВНИТЬ».
А также воспользуйтесь функцией просмотра альтернативных моделей с аналогичными характеристиками, нажав «ПОДОБРАТЬ ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ».